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裝載機車架結構參數的比較分析
- 2020-04-11-

  輪式裝載機在運行過程中,因為受工作環境惡劣、工作時間較長等因素,影響了裝載機車架結構頻繁發生斷裂、彎曲等現象,格外是工作裝置承載位置的結構問題越為顯明,嚴重影響了產品的牢靠性。因此在產品開發階段采用何種科學、效高的設計方法越來越受到結構工程師的關注與重視。研究人員以某型號輪式裝載機的前車架作為分析基礎,論述了其結構設計的過程以及進行應力、應變的校核及驗證方法。下面是該車架結構參數的比較分析:

  輪式裝載機前車架的結構起到了鉸接后車架、連接前輪驅動橋及承載工作裝置的作用,本文以后車架鉸接位置、工作裝置承載位置、前輪驅動橋連接的位置三個方面來進行結構參數比較。圖2給出了工作裝置承載位置的結構比較情況,圖3給出了后車架鉸接位置、前輪驅動橋連接部位的具體結構。

  比較分析圖2和圖3可以得到以下結論:

  1、工作裝置承載位置按結構的不同可分為兩大類型:

  (1)頂板式如圖2(a)所示,(2)側板式如圖2(b)所示。鑒于前者結構存在裝配復雜、工藝流程繁瑣、維修不便等缺點,因此考慮采用后者的結構形式。

  2、后車架鉸接位置、前輪驅動橋連接位置結構基本相同主要區別在于加強板、加強筋的焊接位置略有區別根據以上兩點,結合相關結構設計經驗由Solid Edge軟件繪制三維模型。設計方案是工作裝置承載位置采用側板豎置、圓鋼管橫置支撐相結合的結構形式。后面的裝載機車架鉸接位置、前輪驅動橋連接位置結構用U形筋板、弧形板進行加強處理。

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